Sonntag, 16. Januar 2011 18:32
Flugzeugfonds gehören zu den gesuchtesten Anlagen, z.B. der CFB 176 Flugzeugfonds Airbus A319 I
Bei einem Vergleich zwischen Flugzeugfonds und Schiffsbeteiligung, kann man nach Beendigung der Finanzkrise erkennen, daß Flugzeugfonds deutlich besser abschneiden, als Schiffsbeteiligungen. Zweiteren sagt man neues Wachstum ab 2012 voraus.
Kurzzeitig waren Passagiermaschinen und Frachtflugzeuge in der bekannten Wüste in Kalifornien abgestellt. Nach kurzem Aufenthalt sind so gut wie alle dort “eingemotteten” Flieger wieder in Betrieb genommen worden.
Genau genommen kann eine Beziehung aus Frachtverkehr und Konjunkturentwicklung gezogen werden. Steigt diese, wird dies im Prinzip wie ein Frühindikator für die Weltwirtschaft gesehen. Eines der Emissionshäuser das auch in Frachtflieger investiert ist DCM. Vermietet wird an Lufthansa Cargo oder bspw. DHL.
Diese Fonds platzieren sich allerdings nicht ganz so zügig, wie die der Emissionshäuser, die in A 380 Maschinen investieren. Dr. Peters, einer der ersten in diesem Bereich hat bereits Konkurrenz von Doric, Hannover Leasing oder Hansa Treuhand bekommen.
Flugzeuge sind meist langfristig vermietet, die Bonität des Leasingnehmers ist von großer Bedeutung. Während der Finanzkrise sind alle Flugzeuge pünktlich bezahlt worden. Bei Schiffen sieht das anders aus, hier konnten oft nicht einmal mehr die Raten für Zins und Tilgung an die Bank gezahlt werden.
Initiatoren mit kleineren Flugzeugen als dem A 380 können sich aber auch nicht beklagen, Gesellschaften wie KGAL, flybe und auch Dr. Peters schließen damit Lücken und erzielen damit hohe und sichere Erträge für Ihre Anleger.
Sehen Sie sich die Flugzeugfonds Flugzeuge doch einfach an, auf dem Profi Portal für geschlossene Fonds www.beteiligungsfinder.de finden Sie meist bis zu 10 verschiedene Flugzeugfonds zur Auswahl.
Einer dieser Fonds ist der CFB 176 Flugzeugfonds Airbus A319 I vom Emissionshaus CFB.
- Fondskategorie Flugzeuge
- Substanzquote 95.76 %
- Mindestanlage 10.000 EUR
- Ausschuettung 9.00% – 9.00%
- Laufzeit 14 J. Jahre
- Aktueller Status verfuegbar
- Verfügbar seit 20.05.2010
- Währung EUR
Der Fonds kurz beschrieben:
Der Anleger beteiligt sich an dem Erwerb eines Kurz- und Mittelstreckenflugzeugs vom Typ Airbus A319. Dieser gehört zur erfolgreichen A320 Familie des europäischen Herstellers Airbus.
Leasingnehmer des A319 ist die Air Berlin PLC & Luftverkehrs KG. Mit rd. 28 Mio. beförderten Passagieren im Jahr 2009 ist Air Berlin die Nr. 2 in Deutschland und die Nr. 6 in Europa. Seit Übernahme durch die Fondsgesellschaft zum 31.07.2008 ist der A319 für die Dauer von 10,5 Jahren zzgl. zweier Verlängerungsoptionen von 1,5 und 4 Jahren langfristig an Air Berlin verleast. Die Veräußerung des Flugzeugs ist zum Ende der zweiten Verlängerungsoption prognostiziert (31.07.2024).
Die Laufzeit der Fondsgesellschaft ist unbefristet. Die Kündigung der Beteiligung ist grundsätzlich erstmals zum 31.12.2025 möglich.
Der Markt:
Die Investition in die Luftfahrt bedeutet gleichzeitig die Investition in einen langfristig gewachsenen Markt. Für das Jahr 2010 erwartet die IATA eine Zunahme der Passagierbeförderung um 4,5% und eine Umsatzsteigerung um rd. 4,9%. Im Jahr 2028 soll nach Prognosen des Herstellers Airbus das Luftverkehrsaufkommen etwa dem 2,5-fachen des heutigen Niveaus entsprechen. Durch die steigende Passagiernachfrage wird sich der Bedarf an Verkehrsflugzeugen nahezu verdoppeln. Die Fluggesellschaften benötigen in den kommenden 20 Jahren rd. 24.100 neue Flugzeuge im Gesamtwert von c.a. 2,9 Billionen US-Dollar. Rund 70% des prognostizierten Bedarfs entfallen auf die Klasse der sogenannten Narrow-Body oder Single-Aisle Flugzeuge (Flugzeuge mit Standardrumpf und nur einem Mittelgang, zu denen auch der Airbus A319 gehört). Diese Flugzeugtypen verzeichneten bisher mit Abstand die stärkste Nachfrage und sind auch aktuell die am meisten verkauften Flugzeuge der Hersteller Airbus und Boeing. Beim A319 handelt es sich um eine Modell-Variante der A320-Familie von Airbus.
www.beteiligungsfinder.de