Das deutsche Institut für Altersvorsorge hat vor kurzem vor einer noch viel größeren Rentenlücke als lange Zeit vermutet gewarnt. In dem Bericht steht, daß nur der, der konsequent und regelmäßig, als auch so früh wie möglich für das Alter vorsorgt und damit schon früh beginnt, im Alter die drohenden Kaufkraftverluste wird ausgleichen können. Wer das nicht tut kann den Hartz IV Antrag schon mal studieren.

 

Kommanditbeteiligungen, d.h. geschlossene Fonds wie der MCE 04 Sternenflotte IC 3 aus dem Hause MCE sind da eine Anlagealternative. Wichtig ist sicherlich auch bei geschlossenen Fonds die Streuung, Rentenpapiere, Aktien und eventuell Anleihen gehören genauso zur Anlagestrategie dazu. Der MCE 04 Sternenflotte IC 3 hat bspw. eine Ausschüttung von 4.00% – 81.50% und ist derzeit verfuegbar. Wer nicht mit einer festen Anlagesumme starten kann, hat die Möglichkeit in Ratensparfonds zu investieren. Die Ausschüttungen können dann bspw. in einen Ratensparfonds, wie den Best Select Private Plan (Sparplan 10 Jahre) weiter investiert werden.

 

Zurück zum Thema. Nach neuesten Untersuchungen wird sich die Kaufkraft der staatlichen Rente durch Zusatzbelastungen im Alter für  Gesundheit und Pflegeleistungen deutlich reduzieren. Sehr viel deutlicher in jedem Fall als die Einkommen der Bevölkerung steigen werden. Um den gewohnten Lebensstandard eines Rentnerpaares dann erhalten zu können, müsste nach Abzug von Steuern und Abgaben dann im Jahr 2030 eine private Rente von über 330,– €  dazu kommen. Das ganze auf der Basis einer Rente von aktuell umgerechnet 1.700,– €. Aber auch dieser Betrag wird kaum reichen, da die personalintensiven Kosten deutlich stärker steigen werden als die Inflationrate, denn wer soll die Alten denn pflegen, wenn alle alt sind? Die Jungen werden dafür einen Extraobulus verlagen, das ist klar.

 

Es heißt also sparen, der monatliche Betrag sollte mindestens 10 % des aktuellen Bruttoeinkommens ausmachen. Auf Hartz IV sollte man sich dann auch nicht verlassen, denn das kann später nochmals deutlich niedriger liegen und wirklich nur noch zum “Überlegeben” reichen.

 

Wie oben kurz angesprochen möchten wir Ihnen einen Fonds aufzeigen, der zumindest einen Teil dieser Rentenlücke schließen kann. Der MCE 04 Sternenflotte IC 3 läuft wahrscheinlich auch nicht über die gesamte Zeit bis zur Rente, aber danch findet sich sicherlich ein Anschlußprodukt mit attraktiven Auszahlungen. Bei Beteiligungsfinder, dem Profi Portal für geschlossene Fonds finden Sie eine rießige Auswahl an Fonds. Eine Kurzbeschreibung des MCE 04 Sternenflotte IC 3 folgt im Anschluß, alle Zeichnungsunterlagen und weiteren Informationen finden Sie hier: MCE 04 Sternenflotte IC 3

 

 

 

Bei MCE 04 Sternenflotte handelt es sich um einen Dachfonds für Schiffsinvestitionen, der in Zweitmarktanteile investiert und Direktinvestitionen tätigt. Im Gegensatz zu vielen am Markt angebotenen Fonds ist der MCE 04 Sternenflotte nicht als Blind-Pool konzipiert. Zum Zeitpunkt der Prospektaufstellung beinhaltet das Portfolio bereits Beteiligungen an einer Vielzahl von Schifffahrtsgesellschaften. Beim Erwerb der Beteiligung für das Initialportfolio hat Management des MCE 04 Sternenflotte auf ein ausgewogenes Verhältnis des darin enthaltenen Schiffsfonds geachtet, um mit einem diversifizierten Portfolio von Schiffsbeteiligungen die Risiko-Rendite-Relation zu optimieren. Das Kapital der Beteiligungsgesellschaft wird in Schiffsfonds unterschiedlicher Alters- und Größenklassen, Schifffahrtssegmente, Charterer etc. investieren. Dabei liegt der Investitionsschwerpunkt auf Containerschiffen. Ergänzt wird das Portfolio durch Beteiligungen an Tankern und

Ausblick: Die Schifffahrt ist erfahrungsgemäß volatil und bekommt die Auswirkungen von Konjunkturflauten oder einer weltweiten Rezession schnell zu spüren. Gerade deshalb ist es nach Einschätzungen der Geschäftsführung der Emittentin angebracht Ruhe zu bewahren und in der schwachen Marktphase Investitionen zu tätigen. Die Branche profitiert erfahrungsgemäß unmittelbar, wenn eine Erholung der Weltwirtschaft einsetzt. Derzeit werden rund 95% des interkontinentalen Warenverkehrs über See abgewickelt, und auch in Zukunft gibt es keine wirtschaftliche Alternative zur internationalen Seeschifffahrt.

Da geplant ist, nur Beteiligungen an Schiffsgesellschaften mit Gewinnermittlung nach § 5a EStG (Tonnagesteuer) zu erwerben, sind von den Kommanditisten die entsprechenden niedrigen pauschalen Gewinne der Schiffsgesellschaften zu versteuern. Der pauschal ermittelte jährliche Gewinn wird bei der geplanten Finanzierungsstruktur voraussichtlich in einer Größenordnung von rund 0,3 % des nominellen Kapitals der Emittentin liegen